捷途山海T1四驱版正式上市, 越野性能出色, 起售价13.49万

在新能源车都快把马路铺满的今天，硬派越野还有人买账吗？捷途山海T1四驱版的出现，是“老兵不死”，还是硬派越野要搞一场文艺复兴？

说白了，现在硬派越野市场挺尴尬的。想玩越野吧，油价蹭蹭往上涨，钱包遭不住；想省钱吧，纯电越野又怕趴窝，心里没底。捷途这个时候推出山海T1四驱版，简直就像往平静的湖面扔了块石头，能不能激起浪花，还真不好说。

要说这事儿，还得从捷途首届方盒子大会说起。2024年5月26日，尹同跃亲自站台，这可不是随便露个脸那么简单。你品你细品，奇瑞家大业大，能让当家人亲自来，说明对捷途是真上心啊！而且，尹同跃本人对方盒子车型那是相当有情怀。据说，他年轻的时候就梦想拥有一辆方方正正、能带他走遍天涯海角的越野车。现在捷途搞出这么个山海T1，也算是圆了他一个梦。大佬都发话了，捷途这步棋，肯定不是一时兴起。

这山海T1的设计灵感，听说是“探索未知、挑战极限”。设计团队为了这事儿，没少跟越野爱好者们“唠嗑”，就想搞清楚他们到底要啥。最后整出来的这个造型，方方正正，棱角分明，配上那大尺寸越野轮胎，往那一杵，就俩字：硬气！颜色也骚气，什么荒漠黄、山林绿，一听就想开着它去撒野。

光有好看的皮囊还不行，还得有真家伙。这捷途山海T1四驱版，最牛的地方就是它的三电机插混系统。1.5T发动机加上前后三个电机，动力那是杠杠的。而且，这三个电机可不是摆设，能根据路况智能分配扭矩，保证你在泥地里、山坡上都能如履平地。

电池方面，捷途也没含糊，直接上了宁德时代的43.2kWh大容量电池。纯电续航226km，日常通勤够用了。要是跑长途，综合续航还能突破1000公里，彻底告别里程焦虑。而且，它还支持快充，几十分钟就能满血复活，方便得很。

越野配置方面，智能四驱系统、高离地间隙、优秀的接近角和离去角，这些都是标配。还有陡坡缓降、越野驾驶模式选择等辅助功能，就算你是越野小白，也能轻松上手。

捷途这次可是下了血本，又是三电机，又是大电池，又是各种越野配置，就想在硬派越野市场分一杯羹。但问题是，现在市场竞争太激烈了。比亚迪的方程豹豹5、坦克300 Hi4-T，个个都不是省油的灯。捷途山海T1四驱版想要脱颖而出，必须拿出点真本事才行。

对了，差点忘了说价格。捷途山海T1四驱版一共推出了5款配置车型，官方指导价格区间为13.49-17.99万元。这个价格，在同级别车型里算是很有竞争力了。

捷途汽车这次品牌战略升级，也挺有意思。他们要聚焦“旅行+”市场，打造更符合用户需求的旅行座驾。说白了，就是想把车打造成一个移动的家，让你在旅途中也能享受到舒适和便利。

捷途山海T1四驱版的出现，是捷途在新能源领域的一次大胆尝试。未来，他们还计划推出更多新能源车型，覆盖不同的细分市场。这说明捷途是铁了心要在新能源这条路上走下去了。

捷途山海T1四驱版能不能在市场中站稳脚跟，现在还不好说。但至少，它给那些想玩越野、又不想太费钱的消费者，提供了一个新的选择。

这到底是越野的“文艺复兴”，还是新能源时代的“另类”？时间会给出答案。你觉得呢？